FOTO: Volvocars

Datorstyrda lastbilar ska öka säkerheten

Med hjälp av datorer och specialutvecklad mjukvara kommunicerar lastbilarna med varandra. Testkörningar sker med upp till fem lastbilar på rad på dubbelfilig motorväg.
- Lastbilarna ger varandra info om avstånd, hastighet och position. På så sätt kan vi minska avståndet och luftmotståndet mellan bilarna, något som direkt påverkar bränsleförbrukningen. Det är mycket att ta hänsyn när vi utvecklar systemet, både egenskaper hos olika fordon och förhållanden längs vägen, säger Anders Johansson som är projektledare på Scania.

Är det är fortfarande förarna som är ansvariga för fordonen?
– Absolut. Även om det utvecklade systemet kommer att stödja föraren är det fortfarande föraren som ansvarar för att fordonet framförs på ett säkert sätt.
-Det är fortfarande förarna som styr, och de har också möjlighet att själv bromsa vid behov. Bromsar någon av förarna i ledet bromsar reagerar de andra lastbilarna per automatik.

Möjligheterna att spara bränsle är riktigt stora. Genom att hålla ett avstånd på en halv sekund, tio meter, mellan lastbilarna så går det att minska bränsleförbrukningen med minst tio procent.
– Redan vid två sekunders mellanrum så minskar förbrukningen. Just nu testar vi lastbilstågen med tre sekunders mellanrum. Med tanke på att en tredjedel av transportföretagens kostnader är bränslekostnader så skulle platooning kunna innebära avsevärda effekter för transportbranschen, säger Anders Johansson.