Krav för E20: "100 hela vägen och mötesfritt"

Under debatten beskrevs E20 flera gånger som en flaskhals, dels för godstransporter men även persontransporter.
”100 hela vägen – mötesfritt” var slagordet från rapporten. Handelskammaren Mälardalen och Regionförbundet Örebro vill att det satsas runt två miljarder på E20 för att den ska klara en större kapacitet och bli säkrare.
- Det är mellan Laxå och Alingsås som är den största flaskhalsen. Där är det alldeles för mycket blandade hastigheter, för låg medelhastighet, för mycket plankorsningar. Det är inte heller mötesseparerat, vilket gör att det inträffar oerhört mycket olyckor, säger Christina Hedberg, vd för Handelskammaren Mälardalen till Påväg.nu
Hon fortsätter:
- Är definitivt ett hinder för hela regionen kring E 20. Man drar sig för att investera i den regionen på grund av de här skälen. Jämför man med E4:an har den en helt annan kapacitet och säkerhetsgrad.

Förslaget från bland annat Handelskammaren Mälardalen är att det byggs 2+1-väg längs med E4. Infrastrukturministern menade dock på att det finns flera andra organisationer som kräver än större upprustningar – och efterfrågade en större samordning mellan de olika regionerna. Även Christina Hedberg anser att det hade varit bättre med fyrfältsväg, då det är vad näringslivet behöver för att få ut full potential.

Hur har ni resonerat när ni nöjer er med 2+1-väg?
- Fyrfältsväg längs hela vägen är sannolikt en investering på uppemot sju miljarder kronor, och någonstans måste man vara realist.