"Branschen riskerar att uppfattas som gubbig"
Intervju › Såväl andelen kvinnliga chefer som yrkesarbetare måste öka i bygg- och anläggningsbranschen. Det menar Sveriges Byggindustriers tillförordnade ordförande Jan Kjellson. – Ju större rekryteringsbas, desto större chans har vi att hitta bra medarbetare. Stänger vi ute halva befolkningen uppfattas vi dessutom en som konservativ och gubbig bransch.
"Rusta upp Sverige - nu!"
Intervju › Den svenska bostads- och infrastrukturpolitiken är ett stort misslyckande. Det menar TCO:s samhällspolitiske chef Roger Mörtvik. – Bostäder och infrastruktur är områden som kräver stora, långsiktiga och blocköverskridande uppgörelser och som är direkt olämpliga för partipolitiserande. Det som nu behövs är ett långsiktigt program för upprustning av Sverige.
"Pengar måste fram på nya sätt"
Intervju › I framtiden kommer en allt större del av infrastrukturen betalas via olika former av brukaravgifter.Det tror Anneli Hulthén (S) som är kommunstyrelsens ordförande i Göteborg.– Ska infrastrukturen bara finansieras över skattsedeln blir det inte pengar över till så mycket annat. Så stora är behoven.
Gunnar Malm: "Vi sitter inte med armarna i kors"
Intervju › Det lär dröja ytterligare många år innan "Dödens väg" – E20 genom Skaraborg – är ombyggd till en säker väg med mötesseparering.– Men vi sitter inte med armarna i kors. Vi ökar underhållet och tittar också på att sänka hastigheten från 90 kilometer i timmen till 80. Vi jobbar även med korsningar, utfarter och vägvisningar, säger Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm i en stor intervju med På Väg.
"Det krävs ny finansiering"
Intervju › I framtiden kan en stor del av de kommunala vägarna finansieras med hjälp av avgifter.-Ska vi klara driften och underhållet av vägarna krävs det en ny finansieringsmodell. Kanske får människor betala avgifter i förhållande till hur mycket de använder vägnätet, säger Anneli Wikner som är Sundsvalls kommuns stadsbyggnadsdirektör.
"Miljöfrågorna är extra viktiga"
Intervju › Om ett och ett halvt år väntas bygget av Förbifart Stockholm sätta igång på allvar.— Det är ett av Sveriges absolut största infrastrukturprojekt någonsin. Det krävs förmodligen både svenska och utländska byggare för att det ska bli verklighet, säger Kenneth Nordstrand som är Trafikverkets produktionschef för Förbifart Stockholm.
"Banan har skapat stora möjligheter"
Intervju › Med sina 19 mil järnväg, 144 broar och 25 kilometer tunnel är Botniabanan tveklöst den största infrastruktursatsningen i norra Sverige. – Den har skapat möjligheter, löst problem och har stark potential för fortsatt utveckling av regionen, säger Lennart Holmlund (S) som är kommunstyrelsens ordförande i Umeå.
Trafikverket-chefen: "Lärt oss av tidigare vintrar"
Övrigt › Färre stopp i trafiken, extra resurser till kritiska sträckor och en ny funktion som ska minimerar störningar vid olyckor. – Vi har lärt oss av tidigare vintrar och satsar pengarna på att tidigarelägga planerade åtgärder. Det leder på sikt till en högre kvalitet, säger Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm i en intervju med www.pavag.nu.
"Regeringen måste prioritera ökade forskningsinsatser"
Intervju › IQ Samhällsbyggnad är sedan ett år den gemensamma plattformen för bland annat byggsidan, och tillkom efter en sammanslagning av Byggsektorns Innovationscentrum och Rådet för byggkvalitet. – Den viktigaste frågan 2012 är att regeringen prioriterar en rejäl ökning av forskningsinsatser inom sektorn, vilket är en förutsättning för att klara samhällsutmaningarna och för att öka effektivitet och produktivitet, säger forsknings- och innovationsstrateg Olle Samuelson.
Bristande underhåll av järnvägen skadar industrin
Intervju › Sverige är ett av de europeiska länder som lagt minst resurser på underhåll och investeringar i järnvägen. – Det har drabbat den svenska industrin. Politikerna har valt att satsa på nya infrastrukturprojekt som tunneln genom Hallandsåsen och Botniabanan i stället för att underhålla det befintliga, säger Green Cargos vd Mikael Stöhr.
"Innovationsklimatet är gott"
Intervju › Det finns på många håll ett brinnande intresse för att starta företag. Men det räcker inte.För att Sverige ska ta nästa kliv måste de små företagen få hjälp att ta sig ut i världen, säger Eva Malmström Jonsson.Hon är professor i ytbehandlingsteknik och prorektor vid Kungliga Tekniska högskolan (KTH) i Stockholm.
Maria Spetz: "Vägarna är den största trafikfaran"
Intervju › Varje sommar dödas eller skadas allvarligt fler än tusen personer i den svenska trafiken. I en hel del fall beror olyckorna på att förarna agerat fel, till exempel kört bil berusade eller alldeles för fort. Många skulle dock ha klarat sig om vägarna hållit högre standard. – Vägen orsakar ungefär 60 procent av alla olyckor där människor omkommer eller skadas svårt. Det handlar framför allt om vägar där det inte finns mittseparering eller där området runt vägen inte är tillräckligt rensat från till exempel stenar och träd, säger Maria Spetz, som sedan sex år tillbaka är vd för Motormännen.
Kalendarium
Vill du få På Vägs kalendarium i din kalender? Klicka här
Prenumerera på vårt nyhetsbrev så är du säker på att alltid få det senaste om vägar och infrastruktur.
Annons
Annons
Postadress: På Väg, OTW,
Box 3265, 103 65 Stockholm
Box 3265, 103 65 Stockholm
På Väg produceras av OTW på uppdrag av Svevia.
Ansvarig utgivare: Charlotte Sandström
Ansvarig utgivare: Charlotte Sandström